1973 - 1500
Descrição
O Fusca de 1973 representa a modernização visual definitiva do modelo nacional. Foi o ano que aposentou o clássico farol inclinado ("tremendão") em favor de uma frente mais contemporânea, alinhando-se parcialmente às tendências globais sem perder a mecânica robusta.
- Fabricação: Brasil (São Bernardo do Campo), no auge do "Milagre Econômico".
- Produção: Recorde absoluto. A Volkswagen atingiu a marca de 2 milhões de veículos produzidos no Brasil em meados de 73.
- Design: Estreia dos faróis verticais com aros cromados mais finos, novos para-lamas e um capô dianteiro mais curto e vincado.
- Motorização: Consolidação das versões 1300 (46 cv) e do cobiçado "Fuscão" 1500 (52 cv), que oferecia freios a disco na dianteira opcionais.
- Curiosidade: Enquanto a Europa recebia o "Super Beetle" com para-brisa curvo e painel envolvente, o Brasil manteve o para-brisa plano, criando uma identidade híbrida única que duraria até o fim da produção.
Ficha Técnica
Lanternas
Lanternas com lentes bicolor de acrílico, com função de pisca (1962 a 1966 (1200); 1967 a 1974 (1300) e 1973 (1500 Standard))
Piscas
Piscas com lentes ainda maiores, chamadas de 'sorriso largo'. Capas cromadas ou na cor da carroceria (2ª Série de 1970 a 1996)
Maçanetas Internas
Maçanetas internas cromadas, com acabamento plástico (2ª Série 1959 até 1975)
Maçanetas internas padrão Fuscão (1970 a 1973)
Trava de Capô Dianteiro
Trava do capô dianteiro por botão, cromada (2ª Série de 1970 até 1983)
Trava de Capô Traseiro
Trava do capô traseiro por botão, cromada (2ª Série de 1966 até 1983)
Nariz de Placa
Nariz de placa (Últimas mudanças) (2ª Série de 1970 a 1986; e 1993 a 1996)
Painéis
Painel com detalhes em preto: linha 1300 (2ª Série de 1970 a 1973). Apenas a linha 1971 tem exclusivamente volante 'cálice' claro
Painel com acabamento luxuoso: linha 1500 (1970 a 1973)
Painel com acabamento simples: 1500 Standard (1973)
Retrovisores
Retrovisor em metal conhecido como 'raquetinha' sem bracinho (2ª Série de 1969 até 2ª Série de 1978)
Volantes
Volante 'Cálice' preto com aro de buzina cromado: Fuscão 1500 (1970/73). Com aro de buzina sem pintura: 1300 (70/73)
Vigia Traseiro
Vigia traseiro retangular maior: 'Modelinho' (2ª Série de 1966 até encerramento da série 'Itamar', em 1996 (lembrando que na Europa e no México existiram carrocerias com vidros maiores))
Tapeçaria
Tapeçaria com banco caramelo: opcional na linha 1300 de 1973
Tapeçaria com banco courvim 'rugoso' preto: padrão na linha Fuscão 1500 de 1973
Velocímetros
Velocímetro graduado até 140 km/h com aro cromado: linha 1300-L
Rodas
Rodas de 4 parafusos, com 20 aberturas de ventilação e calota achatada (opcional até 75): 1970 a 1973 (1500 e 1500 Standard )