VW Fusca 1300

O VW Sedan 1300 (1980) representa uma das maiores e mais amadas evoluções do modelo. Substituindo o 1200, ele popularizou o vidro traseiro "modelinho" (maior) e ao longo de sua vida adotou as rodas ventiladas (de 5 furos e depois de 4 furos a partir de 1974) e uma estética muito mais madura.

Motor 1300cc a ar, rendendo confiáveis 46 cavalos de potência. É considerado pelos puristas o motor de funcionamento mais "liso" de todos os Fuscas.

O Fusca 1300 cravou a imagem do "carro da família brasileira". Ele era durável, econômico e praticamente indestrutível nas estradas de terra.